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        肇慶天然氣公交車全部停運 全市1014輛新能源電動公交車上崗,實現公交運營零排放

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        最后一輛24路液化天然氣公交車(左)停運,肇慶公交邁進純電動時代。西江日報記者嚴炯明攝西江日報訊(記者嚴炯明)1月21日上午,肇慶24路公

        最后一輛24路液化天然氣公交車(左)停運,肇慶公交邁進純電動時代。西江日報記者 嚴炯明 攝

        最后一輛24路液化天然氣公交車(左)停運,肇慶公交邁進純電動時代。 西江日報記者 嚴炯明 攝

        西江日報訊(記者 嚴炯明)1月21日上午,肇慶24路公交車司機陳煥初開著全市最后一臺液化天然氣公交車,跑完從端州牌坊到鼎湖永安鎮的線路后,便和陪伴他6年的“老伙計”輕輕說了聲“再見”。這一幕,標志著肇慶使用10年的液化天然氣公交車全部完成使命,1014臺新能源電動公交車全部新裝上崗。

        當天下午3時,一輛嶄新的8米長藍白相間的純電動公交車駛入站場,停放在舊車旁,仿佛向它說“你下崗,我上崗”。這讓有20多年公交車駕齡的陳煥初感慨萬分。2010年3月,24路公交線路開通,當時陳煥初開的是柴油車,2014年更換液化天然氣公交車,再到如今換上全新純電動車。

        說起兩臺車的差別,陳煥初說天上地下。液化天然氣車發出“轟隆轟隆”的轟鳴聲,而純電動公交行車安靜得多,同時自動擋代替原來的手動擋,不用頻繁踩離合,降低了駕駛疲勞度。他還給記者算了一筆經濟賬:24路車每天要跑300多公里,充氣費用要500多元。純電動公交車跑這個距離,只需200余元充電費。對公司運營而言,純電動公交化將減少五分之三的支出。除此以外,新款純電動公交車配有全方位安全感應和司機隔離保護裝置,極大提升了日常行車安全性。

        市二汽公司執行董事、總經理陳偉棠則給記者算了一筆環境賬:市公交公司和二汽公司共有561輛公交車,按每年公交車行駛總里程合計約3500萬公里計算,之前全年消耗1052.32萬公斤液化天然氣,相當于消耗14864.58噸標準煤。而純電動公交車零排放,按燃燒1噸標準煤排放2.4至2.6噸二氧化碳的標準計算,則相當于向地球減少排放二氧化碳44675噸。另外還減少了煙塵、氮氧化物的排放。

        根據《廣東省打好污染防治攻堅戰三年行動計劃(2018—2020年)》,珠三角地區2020年底要實現公交電動化。肇慶市交通運輸局綜合運輸科副科長姚智良告訴記者,我市通過政府引導、政策扶持、企業自籌等方式,全力推進公交電動化進程。目前,全市新能源公交車總數已達到1014輛。除應急運力外,全市公交電動化率達100%。

        從2011年開始,我市投放液化天然氣公交車,2016年1月首批純電動公交車投入使用,到目前全部更換完畢。肇慶公交用不到10年時間實現了環保大跨越。

        標簽:高要新聞,公交車,電動,公交

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