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        目前青藏線拉薩至格爾木段路況怎么樣?

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        從拉薩出發到青海省二大城市格爾木市,翻越四座大山--昆侖山(4700米)、風火山(4800米)、唐古拉
        目前青藏線拉薩至格爾木段路況怎么樣?

        從拉薩出發到青海省二大城市格爾木市,翻越四座大山--昆侖山(4700米)、風火山(4800米)、唐古拉山(埡口海拔5150米)和念青唐古拉山;跨過三條大河,通天河、沱沱河和楚瑪爾河,平均海拔4500米,其中西藏境內544公里。穿過藏北羌塘草原,在西藏自治區首府拉薩市與川藏公路匯合?! ∏嗖毓啡L1160公里,為國家二級公路干線,路基寬10米,坡度小于7%,最大行車速度為60公里/小時。青藏公路是世界上首例在高寒凍土區全部鋪設黑色等級路面的公路,被稱為"世界屋脊上的蘇伊士運河",擔負著80%的進藏物資的運輸。全線平均海拔在4000米以上。行徑在青藏線上,那莽莽逶迤的昆侖,浩瀚無邊的草原,會使您訇然震撼,心旌搖蕩,一種自然升騰而又超越自我的感受,必將伴隨著您的旅途悠久而長遠?! ?/p>

        雖然海拔高,但高原面系古老的湖盆地貌類型,起伏平緩,適用于各種車輛。

        但是還是建議開車要兩到三人一起,可以輪換開車。另外注意雨雪天氣就不要開車了。17年11月,青藏線大雪致使很多車輛滯留,由于天氣寒冷很多司機把燃油取出點燃取暖。出發前記得看一下天氣預報。

        拉薩到格爾木,目前只有一條路,那就是青藏線109國道,全長1155公里。此路目前算是所有出藏(進藏)八條道路相對中最安全的一條國道。

        去年九月我川進青出,正好沿途在車上拍有道路情況——文字描述沒圖片有說服力,因此,本回答近50幅圖,基本囊括了青藏線109國道全部路況。

        拉薩—德龍堆慶—羊八井—當雄—那曲—申卡崗坡(海拔4880米)—安多這一段,460公里,整個道路基本在藏北大草原中穿行,路況、路面那是相當滴好,很多路段平整、筆直,說形象點,飛機都可以起飛,正因為如此,所以沿途很多電子測速點,超速計分、罰款是逗硬的哦,絕不是擺設。當然,這段路除了公安的電子警察外,還有很多突然出現在路中間的“動物交警”——沿途都有牛羊橫穿公路,所以,控制車速是必須的。

        以下是2017年9月我川進青出時此段路況、路面隨手拍——

        安多—妥巨拉山(海拔5170米)—唐古拉山(海拔5321米)—雁石坪—唐古拉山鎮—沱沱河—風火山(海拔5010米)—五道梁——可可西里保護站—楚瑪爾河—三江源—昆侖山山口(海拔4767米)這一段,533公里,雖然也是國道,道路寬度也夠,彎道也少,但卻是整個青藏線109國道最惱火的一段。此段路過了安多縣后一直到格爾木,都木有電子測速裝置了。

        惱火有二個原因,且互為因果:一是高海拔無人區,道路穿越可可西里永凍層,道路沉降起伏比較大;二是軍車車隊多、超長大卡車多。因為道路沉降起伏,車速略快滴滴兒都可能發生追尾、擦掛、側翻等事故,因而此段沿途堵車之惱火——不堵不正常,堵個幾十分鐘算運氣,堵幾個小時是家常便飯。

        以下是2017年9月我川進青出時此段路況、路面隨手拍——

        遭遇嚴重堵車,部隊官兵充當“臨時交警”指揮疏通。勒克兒 攝

        昆侖山口—玉珠峰驛站—納赤臺—格爾木這一段,162公里,道路從4767米的高海拔昆侖山脈逶迤盤旋直到2812米較低海拔的格爾木,道路彎道相對多了起來(但比川藏線318國道溫柔多了),路面偶有沉降,但駕駛還是比較輕松的。此段雖然木有電子測速,但還是建議控制好車速,畢竟有沉降且大車很多,彎道處會車必須當心。

        以下是2017年9月我川進青出時此段路況、路面隨手拍——

        因為道路沉降,我們沒敢貿然超車,就一直跟在這輛車后面找機會??墒?,我們親眼看見它突然車頭一歪拐下路基一直在我們前面,

        走青藏線的時候,只要不下雪就沒問題,要說路況現在也不修路,應該都比較好走,冬天了,沒有走過,不能給你妄下概論,其實下雪才是,最應該注意的事情之一,畢竟安全第一,多關注天氣預報。

        如果下雪的話,你就要注意自己的車,是不是四驅車,要不要帶防滑網等等,一定要把安全問題放在首位,不可以做任何冒險的開車活動,好吧!

        另外,青藏線的路上會有暗冰,回來開車的路上一定要注意安全,特別是過那些埡口的時候。

        這個時候,從青藏線回去,一定要在出發之前要把車保養好啦,保證我們的車在路上沒有任何的問題,因為在這條路上跑會有很長一段路程的無人區,車子拋錨可不是什么太好的事情?

        所以走之前一定要對車進行一次大檢查,特別是對輪胎,要進行一個檢查,如果胎紋低于2.5毫米,建議更換全新的輪胎,并且帶一條,全尺寸備胎…

        另外給車做一次保養,更換上全合成機油,而且加上防凍液冰點的,之后帶上厚衣服就可以出發啦。

        當然不建議單人單車出發,一旦遇到一些緊急情況,需要有個幫手,如果你只是回家過年,為了過春節,只回去七八天的時間可以不開車,到成都租一輛車,每天100來塊錢也足夠了,何苦折騰來折騰去的,開車這種事兒盡量少開為好,特別是長途加高速,你這還有一樣,高原。

        現在在格爾木或者沱沱河的賓館,應該還在經營的過程當中,因為青藏線上畢竟,大貨車比較多。

        你中途選擇這倆個地方休息,出發前還要帶上一個熱水壺,以防路上喝熱水使用,可能的話要帶一個電熱杯,萬一遇到吃不到飯的時候,可以使用電熱杯,記得路上帶好水和食物。

        現在就是一下雪昆侖山口就堵,我已經被堵1天多了,如果行駛到這個路段一定要遵守交通規則,不要加塞,如果一直都沒動最好下車走一段距離去看看,或許是前面司機睡著了,更或者是車壞了

        今天在火車上看到可可西里前面一段堵的很厲害

        昨天剛從青藏線到拉薩,路況沒有想象的好,主要是沉降路段太多過往大車也很多,但是一路美景,體驗春夏秋冬非常值得,不過一定要安排好出行計劃,一路海拔平均4500以上最高5200+一般晚上都睡不著,所以合理安排時間非常重要。

        如果是開雙驅越野車的,可以直接走川藏線,節省時間。

        這段一直很好走,自從開通火車線路之后,更多的是貨車在走。經過昆侖山口風大,我當時就下來兩分鐘拍張照,就鉆回車上了,冷呀。風景一般,野生動物隨處可見,但警惕性很高,遠處觀賞就好,別打擾它們。謝謝!

        路況是柏油路面,但是因為是高海拔地區的凍土地帶修筑的公路,路面會有很多的起伏,因此駕駛車輛一定要慢,冬季行車天寒地凍,車上要準備防寒保暖衣物自己棉被或者睡袋,防止途中因下雪或者車禍導致的交通堵塞,盡量的避免夜間行車,

        剛剛從109到拉薩,昆侖山過后,路況基本都是翻漿路,要注意,suv沒有問題,轎車要注意,大貨車比較多,跟車超車要非常注意,一直到那曲 路好走了。納木錯 從當雄走 ,路非常爛,特別是上埡口的路上,修路 suv可以,轎車還是要小心底盤,過不去的地方,車上的人要下來的,到拉薩路況好。

        帶好身份證 從格爾木出來一路檢查到拉薩,加油需要登記

        標簽:汽車政策,海拔,青藏

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